第366章 日本国产客机MRJ！（第3 / 5页）

「不过，现在不一样了。」李荣成笑道：「普惠公司的GTF技术已经重新进入试验阶段，按照普惠公司的计划，GTF技术除了用于干线客机的P8000，还有一款用于支线客机的P1200G发动机.......」

李荣成还没有说完，川崎明藏陡然吼了一声：「不可能，普惠的GTF技术不是一直处于停滞阶段吗？」

「如果我没有记错的话.......」李荣成回忆了下：「根据三菱重工的Spejet的概念桉，飞机的液压系统来自于Parker宇航，副翼，扰流板，升降舵和方向舵的操纵系统来自于Nabte公司的作动筒，电气系统则是来自于美国汉胜公司。另外，包括火警探测，灭火系统，增压与气源系统，APU，襟翼缝翼装置，惰性氮燃气系统发生器以及发动机引气环境控制系统都已经找到了合适地提供商。但是......这都不是最关键的。」

川崎明藏皱着眉：「我不明白你在说什么。」

「支线客机最重要的点是什么？」李荣成忽然问道。

这下直接将川崎明藏给问住了。川崎重工虽说是波音客机的硬件提供商，但是川崎明藏毕竟不是专业的民航从业者，尤其是涉及到运营方面的内容。

不过，李荣成也没有卖关子：「性价比，支线客机最重要的是性价比。」

「可是，你不知道波音也参与了对庞巴迪的制裁了吗？」李荣成正色道：「难道在这件事上，你们不该与波音保持一致吗？」

「庞巴迪抢了波音的订单，所以要敲打一番，仅此而已。在对庞巴迪的态度上，波音的主动意愿远不如空客。如果波音总部对庞巴迪的态度当真如此强硬，那么他们早就该知会我们了，可是却并没有。」川崎明藏笑道：「这说明，波音不太愿意或者没有太多动力将对庞巴迪的制裁扩大化。」

说到底，要不是庞巴迪抢了波音的订单，波音更加愿意当一个看客。

而且，即使被抢了订单，波音也倾向于仅仅斩断庞巴迪伸向美国市场的手，对于弄死庞巴迪的意愿并不是很强烈。

说到底，留着庞巴迪恶心空客，波音也是相当乐意的。

说着，李荣成打了个响指：「支线客机由于其运行环境，主要面向的就是中小型机场，这类机场之间的航线天然与高端化绝缘。因此，如何在保证一定乘客体验的基础上，尽可能降低运营成本那就是支线客机最为关注的。而一架飞机的各个系统中，运营成本的最大一部分在哪里？」

这下川崎明藏算是懂了，只是眼神阴冷地说了一个词汇：「发动机。」

「没错，就是发动机。」李荣成笑道：「现在支线客机的发动机大多是干线客机发动机的简化版。虽然结构简单，价格低廉，但是动力不足，无法满足一些支线机场的短跑道或者高原地区的机场。另外，在售价较低的条件下，支线客机的发动机耗油率却始终不尽如人意。」

「又便宜，又省油，动力还要足，哪有这么好的事情？」川崎明藏哼道。

支线客机航空发动机降低价格的同时，也阉割了一些干线客机发动机的优点，这是不可避免的。

川崎重工在很多利益上跟波音存在高度的一致性，其嗅觉也是相当敏锐的，正是因为这个原因，李荣成提起波音时，川崎明藏并没丝毫的动摇。

「这么说来，事情是谈不成了？」

川崎明藏摊了摊手：「我只是从川崎重工的利益出发，并不掺杂什么个人情感。」

「川崎，有件事或许你没有搞明白。」李荣成竖起一根手指：「你从市场角度出发，以此来给MRJ客机制造麻烦，但是这难道不是一个相当幼稚的想法吗？你该考虑的不是三菱重工造出来后，MRJ能不能卖出去，而是这架飞机到底能不能造出来。」.com

前面川崎明藏还噙着一丝笑容，可听到李荣成的话，他明显愣住了：「你什么意思？」