395 横空出世印度洋(第2 / 3页)
要说罗伯特一干人纯粹山寨。也不完全对。至少有一项设计。这些设计师还是费了心机的,那就是舰岛设计。
由于印度洋号航母的锅炉动力不大,但是数量太多,笨重无比,动力系统布局庞大,排烟系统全部综合在一起极为困难。设计师们把舰岛烟囱合体,设计了两个舰岛。位于航母右后侧的舰岛成为了航空指挥舰岛。
双舰岛设计,看似古怪,但是却解决了李广失误的一个问题。他一贯要求小舰岛。舰岛仅仅不到五米宽度,一个舰岛部署上百人的航母指挥系统,的确不够。
看看印度洋号航母的基本参数吧:
标准排水量29200吨,满载排水量34000吨。舰长(全长)259米,飞行甲板长269米;舰宽28.35米,飞行甲板宽29.26米,最宽处四十五米;平均吃水7米。机库长174米、宽21米、高5.4米。
当初自由龙号航母,海况稍微差点就无法起飞降落战机,幸亏几次航行和战斗没有遇到特别差的海况,要不然用不着打仗,说不定就自沉了。最后在中途岛海战中被一枚航空鱼雷炸断了龙骨,几乎是造船界的笑话。不过自由龙号航母战功卓著,倒是掩盖了一二。
应该说,海抗军还是幸运的,尤其是在设计制造印度洋号航母这件事情上。
在二战前的世界上,舰船设计水平最高的毫无疑问是英国。然后是法国。而美国和意大利日本基本上处于同一层次,至于德国相对的就更差一点点,苏联那干脆就不用提了。美国的造舰水平其实也是在二战中得到了大幅度提高的,主要得益于美英两国的协作,英国舰船设计师们在战争中大批的为美国效力。
法国人有一项技术相当先进,甚至在战后也遥遥领先,那就是航母的横摇减摇系统。后世的法国戴高乐号航母,只是一艘四万吨的小型航母,但是横摇的标准比起美国十万吨级的航母还要高的多。(船越小,横摇越不好控制。)
航母有六个自由度的摇动,都会对战机的起飞降落造成影响。而横摇正是其中很关键的一个标准。而在大西洋号战列舰上,法国人使用了当时最先进的液压减摇鳍装置。虽然不是后世的计算机控制,但是思路非常正确,设计师们采用了依靠陀螺仪机械控制的方式。
推进装置:十二台锅炉,八万匹马力,加上四台大型柴油机,总动力达到十万三千多匹马力。续航力15000海里/15节,最高速度三十节。
装甲
水线装甲带厚63毫米-101毫米,飞行甲板装甲76毫米,机库甲板装甲厚38毫米,主甲板装甲厚为38毫米。
防空武器,共计一百二十八门各种口径高炮……
仅此一点,被罗伯特一干设计师全部照抄,就使得这艘航母的横摇大幅度降低,航母的适航性提高许多。
再加上。海抗军一贯无奈的笨方法,动力系统采用民用锅炉,笨重无比,船体下方沉重,也有助于稳定性。
结果,这艘山寨加拼凑的航母,竟然在使用中发现适航性的确还可以,至少比起自由龙号航母要好上许多。
战舰的另一项指标,抗鱼雷性能。印度洋号几乎是照抄了大西洋号战列舰的双层船底,三层防雷隔壁。不过装甲当然比不过战列舰。防炮性能稍差。
这艘战舰最值得称道的是其抗沉性能。除了六百多个水密舱设计,还有航母的外飘造型。外飘造型(二十一世纪航母基本上都是这样的造型,航母下窄上宽)的航母,外飘部分都是密闭舱室,毫无疑问是增加了更多浮力。由于采用了这样的造型。航母一旦受伤倾斜,能够极大的避免倾覆。